Para marzo de 2009 podría quedar aprobada la nueva Ley General de Turismo. “La actual ley está superada, rebasada”, aseguró Luis Coppola Joffroy, legislador y presidente de la Comisión de Turismo en el Senado.   De acuerdo con el senador, la nueva ley busca otorgar mayores facultades a la Secretaría de Turismo como el poder definir las zonas con potencial para el desarrollo turístico.

Consideró que será una ley para los próximos 20 o 25 años y espera que sea sometida a dictamen en febrero y quede aprobada para marzo.  

Explicó que la nueva ley pretende que el turismo sea considerado como una industria sustentable, y por tanto, debe tener nuevas regulaciones relacionadas con la protección del medio ambiente, “sin llegar a los excesos como el artículo 60 TER de la Ley General de Vida Silvestre, que prohíbe tocar los mangles… y la transversalidad, eso son las partes torales, crear zonas de desarrollo turístico sustentable y definir esas áreas”.

Destacó que la ley buscará quitarle facultades discrecionales a los presidentes municipales en algunos destinos turísticos, que hacen frecuentes cambios de uso de suelo por cuestiones económicas, “eso lo queremos frenar”.   No obstante, acotó, aún continúa la negociación entre diputados y senadores, y han recibido el respaldo de organizaciones empresariales como el Consejo Nacional Empresarial Turístico, la Confederación Nacional Turística, las asociaciones de hoteles y los otros líderes empresariales.

Para evitar que se empantane su aprobación, Coppola aseguró que las Comisiones de Turismo del Senado, la Cámara de Diputados y la Secretaría de Turismo trabajan en conjunto.  Por otro lado, consideró difícil pronosticar el comportamiento del turismo en 2009 por la crisis económica actual. “La primera industria que afectan es al turismo”.  

En cuanto a la situación de la industria aérea, cree que quedarán en pie aquellas aerolíneas más sólidas y que garanticen la seguridad de los pasajeros. Cabe recordar que este año cinco aerolíneas suspendieron operaciones por diferentes motivos: cuestiones financieras, los altos costos de la turbosina, la imposibilidad de subir las tarifas, deudas con la Secretaría de Hacienda y Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), así como por falta de mantenimiento a los equipos. “Las que siguen manteniéndose son las tradicionales, y en ésas, si ha habido aumento en los precios de los pasajes, es producto del aumento en el precio de los combustibles”.

Sin embargo, de momento no tienen ninguna solicitud de apoyo de las líneas aéreas, y en todo caso quienes intervendrían serían la Secretaría de Turismo y el Ejecutivo federal.  Por otro lado, afirmó que para 2009 seguirá luchando por que no se aplique el DNI (Derecho de No Inmigrante) para los cruceros.  

En su opinión, “estos cobros perjudican al turismo y nos enfrentamos a una recesión”. (Por Aída Ulloa; Diario El Universal; lunes 05 de Enero de 2009)